«СП» продолжает исследовать городские улицы в краеведческой рубрике.
Название: переулок Ивана Ползунова.
Иван Иванович Ползунов (1728–1766) — русский изобретатель, создатель первой в России паровой машины и первого в мире двухцилиндрового парового двигателя.
Родился 14 марта 1728 года в Екатеринбурге в семье солдата государственных строительных работ (служащий строительных войск) Ивана Алексеевича Ползунова и его жены Дарьи.
В десятилетнем возрасте мальчика отдали на обучение в Горнозаводскую школу при Екатеринбургском металлургическом заводе, где он изучал арифметику и словесность. Там Иван проучился четыре года, после чего его определили учеником к главному механику уральских заводов Никите Бахареву. У него Ползунов прошёл полный цикл ученических работ, изучал механику, проводил расчёты, рисовал чертежи, ознакомился с работой заводских машин и металлургическим производством в целом.
В 1747 году 18-летний Иван Ползунов был отобран в группу горных специалистов для работы на Барнаульском медеплавильном заводе. На предприятии он получил должность гиттеншрейбера — смотрителя и учётчика при плавильных печах. Здесь он показывал хорошие результаты и одарённость, изучал особенности процесса плавки металла. Начальство завода, видя способности Ползунова, часто, помимо основной работы, загружало его различными организационными заботами.
В ноябре 1753 года Ползунов получил очередные назначения — сперва смотрителем за работой плавильщиков, а потом командирование на Змеиногорский рудник. Здесь он принял участие в постройке новой лесопилки близ плотины. Эта пильная мельница стала первым серьёзным заводским сооружением, возведённым под руководством Ползунова.
В 1763 году он разработал «огненный» (паровой) двигатель и произведён в «механикусы» с чином и жалованием инженерного капитан-поручика. К концу 1765 года Ползунов закончил постройку паровой машины.
Проект был послан Екатерине II, и она наградила изобретателя 400 рублями и повысила в чине на две ступени (до капитан-поручика). В 1764–1766 годах он сконструировал новый паровой двигатель для привода дутья плавильных печей. Двигатель имел рекордную для своего времени мощность в 32 лошадиные силы.
Ползунов умер 27 мая 1766 года от чахотки за неделю до пробного пуска сконструированной им машины.
Модель этой машины была взята в Кунсткамеру, саму же машину испытали ученики Ползунова. Действующая модель устройства хранится в музее Барнаула.
Старое название. До 1964 года переулок именовался Пригородным.
Расположение. Переулок Ивана Ползунова находится в микрорайоне Слободзея, в сегменте между ул. Киевской и Сорокской. У него две составляющие: первая часть начинается от пересечения с улицей Заднипру и тянется до улицы Халтурина, вторая — ответвление до пересечения с улицей Пархоменко.
Общая протяжённость переулка, застроенного частными домами, составляет порядка 1 км.
Виктория Воронцова
Материал опубликован в № 10 (1165)«СП» от 15.03.2017
Тип мультимедия:
Рубрика:
Иван Иванович Ползунов